Manfoce-ը թողարկում է EU V& Tier 4 շարժիչը

Բեմը V

Եվրոպական հանձնաժողովն առաջարկել է արտանետումների աշխարհի ամենախիստ ստանդարտները ոչ ճանապարհային շարժական մեքենաների համար (NRMM)1, ինչպիսիք են շինարարական սարքավորումները, երկաթուղային շարժիչները, ներքին ջրային նավերը և արտաճանապարհային հանգստի մեքենաները:Փուլ V ստանդարտները, որոնք ընդունվել են ԵՄ խորհրդարանի կողմից 2016 թվականի հուլիսին և հրապարակվել են ԵՄ պաշտոնական ամսագրում որպես կանոնակարգ (ԵՄ) 2016/1628 սեպտեմբերին, կխստացնեն ոչ ճանապարհային շարժիչների և սարքավորումների սահմանափակումները և կսահմանեն արտանետումների ավելի խիստ սահմանափակումներ: մասնիկները (PM):Ակնկալվում է, որ այս փոփոխությունները, ինչպես նաև նոր առաջարկվող մասնիկների քանակի (PN) սահմանները կստիպի արտադրողներին 19 կՎտ-ից մինչև 560 կՎտ հզորությամբ ոչ ճանապարհային շարժիչները համալրել դիզելային մասնիկների ֆիլտրերով:V Stage արտանետումների ստանդարտները փուլ առ փուլ կմտնեն արդեն 2018 թվականին՝ շարժիչների նոր տեսակների հաստատման համար, իսկ 2019 թվականին՝ բոլոր վաճառքների համար:Կանոնները կփոխարինեն Եվրոպայում գոյություն ունեցող, բազմաշերտ իրավական դաշտը մեկ ընդհանուր կանոնակարգով:Հանձնաժողովը ներկայացրեց պառակտված մակարդակի մոտեցում՝ օրենսդրությունը երկու քայլով առաջ քաշելով:Առաջինը կենտրոնանում է հիմնարար դրույթների վրա, իսկ երկրորդը՝ իրականացման տեխնիկական բնութագրերի մշակմանը:

Ի՞նչ է ներառված Stage V ստանդարտներում:

V փուլի նոր ստանդարտները խիստ նոր սահմանափակումներ են մտցրել արտանետվող գազերում վնասակար նյութերի քանակի վերաբերյալ, ներառյալ ազոտի օքսիդները (NOx), ածխածնի օքսիդը (CO), ածխաջրածինները (HC) և մասնիկները (PM), որոնք արտաճանապարհային սարքավորումների շարժիչները, շահագործման ընթացքում կարող է արտանետվել շրջակա միջավայր:Սա նշանակում է, որ V փուլի արտանետումների կանոնակարգերը հատուկ լուծում են արտաճանապարհային շարժիչների էկոլոգիապես մաքուր լինելու աճող կարիքը (Եվրոպայում), ներառյալ ավելի մաքուր այրումը և ավելի քիչ թրթռում արտադրելը:Այս շարժիչները նախագծված են նաև ավելի հանգիստ աշխատելու համար՝ նվազեցնելով շարժիչի իրական ընդհանուր աղմուկը և ներկայացնելով շարժիչի ավելի հարթ տոն:

Եվրոպական հանձնաժողովը սահմանում է նոր փուլի V ստանդարտների կանոնները, ինչը նշանակում է, որ այս կանոնները վերաբերում են Եվրամիության բոլոր երկրներին, և Եվրոպայի այն երկրները, որոնք Եվրամիության անդամ չեն (Նորվեգիա, Շվեյցարիա և Միացյալ Թագավորություն) կկարողանան։ ընտրել, թե արդյոք նրանք կհետևեն այս նոր չափանիշներին, թե ոչ:Ի տարբերություն շարժիչի արտանետումների նախկին փոփոխությունների, նոր Stage V ստանդարտները հնարավորություն չեն տալիս ճկուն (ճկուն) շարժիչներին, ինչը նշանակում է, որ 2019 թվականին և դրանից հետո արտադրված ցանկացած և բոլոր շարժիչները պետք է համապատասխանեն նոր կանոններին*:

Manforce-ը, որը պարտավորվում է տրամադրել բազմազան լուծումներ մեր օգտատերերի համար:Մի կողմից, մենք մատակարարում ենք բարձր արտադրողականությամբ Electric Rough Terrain բեռնատար, իսկ մյուս կողմից՝ մենք հպարտ ենք հայտարարելու ԵՄ V շարժիչների հաջող ընդունման մասին և՛ մեր Diesel Rough Terrain բեռնատարի, և՛ դիզելային բեռնատարի վրա:Լրիվ հաշվի առնելով կատարողականը և առաքման ժամանակը, մենք ընտրեցինք LS Mtron-ը Կորեայից:

asvwfqw

Լրացուցիչ մանրամասների համար խնդրում ենք կապ հաստատել վաճառքի հետ.info@mh-mhe.com.


Հրապարակման ժամանակը՝ Հունվար-27-2022