4,5-12 տոննա դիզելային բեռնատար՝ Mitsubishi/Deutz/ISUZU շարժիչով
4,5-12 տոննա դիզելային բեռնատար
Երկու կողմերից ավելի ցածր դիրքով աստիճանները և մեծ բռնակաձողը թույլ են տալիս հեշտ մուտք գործել օպերատորին:
Մեծ պրեմիում կախովի անվտանգության նստատեղը ապահովում է օպերատորի հարմարավետություն և ավելի լավ արտադրողականություն բոլոր կիրառություններում:
Առաջ տեղադրված հիդրավլիկ կառավարումը և ձախ ձեռքի ուղղորդման լծակները հասանելի են օպերատորին:Հատակի մեծ տարածությունը հարմար դիրքավորված ոտնակային դասավորությամբ թույլ է տալիս օպտիմալ կառավարում և անվտանգ շահագործում:Լրիվ ռետինե հատակի գորգը և սինթետիկ մոնտաժված օպերատորի խցիկը նվազեցնում են թրթռումները և վերացնում օպերատորի հոգնածությունը:
Ծանր I ճառագայթների և C ալիքի կայմի ռելսերը տեղադրված են պատառաքաղի ծայրերի և բեռի ավելի լայն տեսարան ստեղծելու համար:Խոշոր գլաններն ավելի ազատ են գլորվում ծանրաբեռնվածության տակ, իսկ կողային հարվածային գլանափաթեթները ապահովում են լրացուցիչ կողային աջակցություն հատկապես լայն բեռնվածության դեպքում:Ե՛վ բեռնման գլանափաթեթները, և՛ հրման գլանափաթեթները արտաքինից կարգավորելի են, որպեսզի պահպանեն կայմի և կառքի հավասարեցվածությունը և նվազեցնել աշխատուժի ծախսերը:Հիդրավլիկ գուլպաները տեղադրված են ռելսերի հետևում՝ պաշտպանելու և ամրացնելու համար տեսանելիությունը կայմի միջով:
Ամբողջ ալյումինե ռադիատորի միջուկը ապահովում է շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի մշտական հսկողություն՝ ավելի արագ ջերմության տարածման միջոցով:Նոր նախագծված կոմպոզիտային օդափոխիչի սայրն ապահովում է ավելի լավ օդի հոսք հովացման համակարգի թունելի միջով և ստեղծում է ավելի քիչ աղմուկ և շեղում օպերատորի համար:
Վերջին տեխնոլոգիաների LPG և դիզելային շարժիչները ունեն EPA մակարդակ 3 և ԵՄ փուլի IIIA վարկանիշային շարժիչներ, որոնք հավաստագրված են բավարարելու/գերազանցելու CARB արտանետումները:Այս Բարձր արդյունավետության շարժիչները մեկ աշխատանքային ժամում ավելի քիչ վառելիք են օգտագործում և վերացնում են աշխատավայրում վնասակար արտանետումները:
Շարժիչի կափարիչները բացվում են դեպի հետևը, ինչը թույլ է տալիս լայն մուտք գործել դեպի շարժիչի խցիկ, մինչդեռ վերելակի հատակի թիթեղն ապահովում է հեշտ մուտք դեպի շարժիչ գնացքի բաղադրիչներ:
Manfoce-ը նախագծված է, որպեսզի օպերատորը լինի ավելի արդյունավետ և սպասարկման համար ավելի քիչ ժամանակ պահանջի:
Manfoce ավելացված արժեքի բեռնատար մեքենաները համբավ են ձեռք բերել կոշտ, հուսալի և արագաշարժ լինելու համար՝ գործնականում յուրաքանչյուր հավելվածում ավելի շատ ապրանքներ վարելու համար՝ ավելի քիչ օպերատորի ջանքերով:
| 4.5-5T դիզելային բեռնատարի բնութագրում | |||||||
| Գեներալ | 1 | Մոդել | FD45T-M1WI3 | FD50T-M1WI3 | |||
| 2 | Ընտրովի տեսակ | G(10)3/W(1)3 | |||||
| 3 | Գնահատված հզորությունը | kg | 4500 | 5000 | |||
| 4 | Բեռնման կենտրոն | mm | 500 | 500 | |||
| Բնութագիր և չափս | 5 | Վերելակների բարձրությունը | mm | 3000 | 3000 | ||
| 6 | Ազատ վերելակի բարձրություն | mm | 150 | 155 | |||
| 7 | Պատառաքաղի չափը | L×W×T | mm | 1070×150×50 | 1070×150×55 | ||
| 8 | Պատառաքաղի կարգավորիչ միջակայք | Min./Max. | mm | 300/1380 թթ | 300/1380 թթ | ||
| 9 | Կայմի թեքության անկյունը | F/R | աստիճան | 6/12 | 6/12 | ||
| 10 | Առջևի ելուստ | mm | 590 թ | 595 թ | |||
| 11 | Հետևի ելուստ | mm | 585 թ | 625 թ | |||
| 12 | Min.հողի մաքրում | mm | 175 | 175 | |||
| (Կայմի ներքևի մաս) | |||||||
| 13 | Ընդհանուր չափսեր | Պատառաքաղի երկարությունը (առանց պատառաքաղի) | mm | 3260 թ | 3310 թ | ||
| 14 | Ընդհանուր լայնությունը | mm | 1490 թ | 1490 թ | |||
| 15 | Կայմի իջեցված բարձրությունը | mm | 2265 թ | 2265 թ | |||
| 16 | Կայմի երկարացված բարձրությունը (թիկունքով) | mm | 4230 թ | 4230 թ | |||
| 17 | Վերևում պահակախմբի բարձրությունը | mm | 2265 թ | 2265 թ | |||
| 18 | Շրջադարձի շառավիղ (դրսում) | mm | 2920 թ | 2960 թ | |||
| 19 | Min.ուղիղ անկյան տակ դրված միջանցքի լայնությունը (ավելացնել բեռնվածքի երկարությունը և ազատությունը) | mm | 2600 թ | 2630 թ | |||
| Կատարում | 20 | Արագություն | Ճանապարհորդություն (անբեռնված) | կմ/ժ | 25 | 25 | |
| 21 | Բարձրացում (բեռնված) | մմ/վրկ | 515 թ | 515 թ | |||
| 22 | Իջեցում (Լադեն) | մմ/վրկ | 400 | 400 | |||
| 23 | Մաքս.Ձգվող բարակ (Լադեն) | KN | 23 | 23 | |||
| 24 | Մաքս.Գնահատելիություն (Լադեն) | % | 20 | 18 | |||
| Անվադող | 25 | Անվադող | Ճակատ | 300-15-18PR | |||
| 26 | Հետևի | 7.00-12-12 Պր | |||||
| 27 | Քայլել | Ճակատ | mm | 1190 թ | |||
| 28 | Հետևի | mm | 1130 թ | ||||
| 29 | Անիվային բազա | mm | 2100 թ | ||||
| 30 | Վառելիքի բաքի հզորությունը | L | 120 | ||||
| Քաշը | 31 | Ինքնակշիռ քաշ | kg | 6500 թ | 6720 թ | ||
| 32 | Քաշի բաշխում | Լադեն | Առջևի առանցք | kg | 9650 թ | 10320 | |
| 33 | Հետևի առանցք | kg | 1350 թ | 1400 թ | |||
| 34 | Անբեռնված | Առջևի առանցք | kg | 2840 թ | 2960 թ | ||
| 35 | Հետևի առանցք | kg | 3660 թ | 3760 թ | |||
| Power & Transmission | 36 | Մարտկոց | Լարման/հզորությունը | V/Ah | 2×12/60 | ||
| 37 | Փոխանցում | Արտադրություն | Չինաստան | ||||
| 38 | Տիպ | Powershift | |||||
| 39 | Բեմ | F/R | 2/1 | ||||
| 40 | Գործող ճնշում (կցորդների համար) | Mpa 19 | 19 | ||||
| 5-7T դիզելային բեռնատարի բնութագրում | |||||||
| Գեներալ | 1 | Մոդել | FD50T-MWJ3 | FD70T-MWJ3 | |||
| Ընտրովի տեսակ | WL3/WY3/WF3/G(4)3 | ||||||
| 2 | Հզորության տեսակը | Դիզել | |||||
| 3 | Գնահատված հզորությունը | Kg | 5000 | 7000 | |||
| 4 | Բեռնման կենտրոն | mm | 600 թ | 600 թ | |||
| Բնութագիր և չափս | 5 | Վերելակների բարձրությունը | mm | 3000 | 3000 | ||
| 6 | Ազատ վերելակի բարձրություն | mm | 195 թ | 205 | |||
| 7 | Պատառաքաղի չափը | L×W×T | mm | 1220×150×55 | 1220×150×65 | ||
| 8 | Պատառաքաղի կարգավորիչ միջակայք | Min./Max. | mm | 300/1845 թ | 300/1845 թ | ||
| 9 | Կայմի թեքության անկյունը | F/R | աստիճան | 6°/12° | 6°/12° | ||
| 10 | Առջևի ելուստ | mm | 580 թ | 590 թ | |||
| 11 | Հետևի ելուստ | mm | 600 թ | 740 թ | |||
| 12 | Min.գետնից մաքրություն (կայմի ներքևի մաս) | mm | 200 թ | 200 թ | |||
| 13 | Ընդհանուր չափսեր | Պատառաքաղի երկարությունը դեպի երես | mm | 3440 թ | 3580 թ | ||
| (առանց պատառաքաղի) | |||||||
| 14 | Ընդհանուր լայնությունը | mm | 1995 թ | 1995 թ | |||
| 15 | Կայմի իջեցված բարձրությունը | mm | 2500 թ | 2625 թ | |||
| 16 | Կայմի երկարացված բարձրությունը | mm | 4370 թ | 4370 թ | |||
| (հետույքով) | |||||||
| 17 | Վերևում պահակախմբի բարձրությունը | mm | 2435 թ | 2435 թ | |||
| 18 | Շրջադարձի շառավիղ (դրսում) | mm | 3250 թ | 3370 թ | |||
| 19 | Min.ուղիղ անկյան տակ դրված միջանցքի լայնությունը (ավելացնել բեռնվածքի երկարությունը և ազատությունը) | mm | 2960 թ | 3040 թ | |||
| Կատարում | 20 | Արագություն | Ճանապարհորդություն (բեռնված/անբեռնված) | կմ/ժ | 24/26 (WJ3) | 24/26 (WJ3) | |
| 21 | Բարձրացում (բեռնված/անբեռնված) | մմ/վրկ | 400/420 (WJ3) | 380/400 (WJ3) | |||
| 22 | Իջեցում (Լադեն) | մմ/վրկ | 500 | 500 | |||
| 23 | Մաքս.Ձգվող բարակ (Լադեն) | KN | 53 | 49 | |||
| 24 | Մաքս.Գնահատելիություն (Լադեն) | ％ | 15 | 17 | |||
| Անվադող | 25 | Անվադող | Ճակատ | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||
| 26 | Հետևի | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||||
| 27 | Քայլել | Ճակատ | mm | 1470 թ | 1470 թ | ||
| 28 | Հետևի | mm | 1700 թ | 1700 թ | |||
| 29 | Անիվային բազա | mm | 2250 թ | 2250 թ | |||
| Քաշը | 30 | Ինքնակշիռ քաշ | kg | 8080 թ | 9450 թ | ||
| 31 | Քաշի բաշխում | Լադեն | Առջևի առանցք | kg | 11250 թ | 14150 թ | |
| 32 | Հետևի առանցք | kg | 1830 թ | 2300 թ | |||
| 33 | Անբեռնված | Առջևի առանցք | kg | 3640 թ | 4250 թ | ||
| 34 | Հետևի առանցք | kg | 4440 թ | 5200 թ | |||
| Էլեկտրաէներգիա և փոխանցում | 35 | Մարտկոց | Լարման/հզորությունը | V/Ah | 2×12/80 | ||
| 36 | Փոխանցում | Արտադրություն | Չինաստան | ||||
| 37 | Տիպ | Powershift | |||||
| 38 | Բեմ | F/R | 2/2 | ||||
| 39 | Գործող ճնշում (կցորդների համար) | Mpa | 19.5 | ||||
| 8-12T Դիզելային բեռնատարի բնութագրում | ||||||||
| Գեներալ | 1 | Մոդել | FD80T-MWF3 | FD100T-MWF3 | FD120T-MXWQ3 | |||
| 2 | Ընտրովի տեսակ | WL3/G(4)3 | / | |||||
| 3 | Գնահատված հզորությունը | kg | 8000 | 10000 | 12000 թ | |||
| 4 | Բեռնման կենտրոն | mm | 600 թ | |||||
| Բնութագիր և չափս | 5 | Վերելակների բարձրությունը | mm | 3000 | ||||
| 6 | Ազատ վերելակի բարձրություն | mm | 210 | 210 | 210 | |||
| 7 | Պատառաքաղի չափը | L×W×T | mm | 1220×175×80 | 1220×175×80 | 1220×175×83 | ||
| 8 | Պատառաքաղի կարգավորիչ միջակայք | Min./Max. | mm | 340/1970 թ | 435/2100 | 435/2115 թ | ||
| 9 | Կայմի թեքության անկյունը | F/R | աստիճան | 6°/12° | ||||
| 10 | Առջևի ելուստ | mm | 718 թ | 718 թ | 820 թ | |||
| 11 | Հետևի ելուստ | mm | 740 թ | 740 թ | 790 թ | |||
| 12 | Min.գետնից մաքրություն (կայմի ներքևի մաս) | mm | 250 | 250 | 275 | |||
| 13 | Ընդհանուր չափսեր | Պատառաքաղի երկարությունը դեպի երես | mm | 4260 թ | 4260 թ | 4610 թ | ||
| (առանց պատառաքաղի) | ||||||||
| 14 | Ընդհանուր լայնությունը | mm | 2248 թ | 2248 թ | 2250 թ | |||
| 15 | Կայմի իջեցված բարձրությունը | mm | 2850 թ | 2850 թ | 3015 թ | |||
| 16 | Կայմի երկարացված բարձրությունը | mm | 4230 թ | 4230 թ | 4470 թ | |||
| (հետույքով) | ||||||||
| 17 | Վերևում պահակախմբի բարձրությունը | mm | 2563 թ | 2563 թ | 2630 թ | |||
| 18 | Շրջադարձի շառավիղ (դրսում) | mm | 3700 թ | 3900 թ | 4200 թ | |||
| 19 | Min.ուղիղ անկյան տակ դրված միջանցքի լայնությունը (ավելացնել բեռնվածքի երկարությունը և ազատությունը) | mm | 3540 թ | 3540 թ | 3850 թ | |||
| Կատարում | 20 | Արագություն | Ճանապարհորդություն (բեռնված/անբեռնված) | կմ/ժ | 26/28 | 26/28 | 23/26 | |
| 21 | Բարձրացում (բեռնված) | մմ/վրկ | 310 թ | 310 թ | 340 թ | |||
| 22 | Իջեցում (Լադեն) | մմ/վրկ | 400 | 400 | 360 թ | |||
| 23 | Մաքս.Նկարիչի ձգում (բեռնված/չբեռնված) | KN | 58 | 58 | 58 | |||
| 24 | Մաքս.Գնահատելիություն (Լադեն) | % | 20 | 20 | 23 | |||
| Անվադող | 25 | Անվադող | Ճակատ | 9.00-20-14 Պր | 9.00-20-14 Պր | 10.00-20-18 Պր | ||
| 26 | Հետևի | 9.00-20-14 Պր | 9.00-20-14 Պր | 10.00-20-18 Պր | ||||
| 27 | Քայլել | Ճակատ | mm | 1600 թ | 1600 թ | 1640 թ | ||
| 28 | Հետևի | mm | 1700 թ | 1700 թ | 1880 թ | |||
| 29 | Անիվային բազա | mm | 2800 թ | 2800 թ | 3000 | |||
| Քաշը | 30 | Ինքնակշիռ քաշ | kg | 11520 թ | 12830 թ | 15750 թ | ||
| 31 | Քաշի բաշխում | Լադեն | Առջևի առանցք | kg | 17200 թ | 20380 թ | 25080 | |
| 32 | Հետևի առանցք | kg | 2320 թ | 2220 թ | 2670 թ | |||
| 33 | Անբեռնված | Առջևի առանցք | kg | 5100 թ | 5700 թ | 7400 թ | ||
| 34 | Հետևի առանցք | kg | 6420 թ | 6900 թ | 8350 թ | |||
| Power & Transmission | 35 | Մարտկոց | Լարման/հզորությունը | V/Ah | 2×12/80 | |||
| 44 | Փոխանցում | Արտադրություն | Չինաստան | |||||
| 45 | Տիպ | Powershift | ||||||
| 46 | Բեմ | F/R | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||
| 47 | Գործող ճնշում (կցորդների համար) | Mpa | 19.5 | 19.5 | 21 | |||
